飙酷车神2（The Crew 2）

育碧的赛车游戏《飙酷车神2》Steam版现已永久降价40元，原价248元，现价208元，豪华版248元，黄金版368元，目前已经在Steam上收获了77%的好评。 Steam链接：点我购买 《飙酷车神2》是由育碧发行的一款赛车竞速游戏，是《飙酷车神》的最新续作。整个游戏都由无缝连接的地图和实时在线网络连接而整合为一体，玩家可以在单人和多人模式之间进行切换。玩家不仅可以与好友一起进行合作竞速挑战，而且还能与其他玩家进行竞技，在开放的游戏世界中，全美国地图任君驰骋。

经常玩赛车游戏的小伙伴对于道奇应该不会陌生，在《飙酷车神2》中也有该品牌的车辆，道奇 CHARGER SRT-8就是其中之一，来看看“asppqyy”分享的这篇《飙酷车神2》道奇 CHARGER SRT-8走线风格调校指南吧。 《飙酷车神2》道奇 CHARGER SRT-8走线风格调校指南： SRT-8在本作中是作为街车的存在，然而性能出乎意料的还有的玩，马力真的很大，加速很给劲，两辆一起没准真能拖动金库，然而操纵手感不咋样，走线飘移都不舒服，SR中游水平。 调校完还是有点实力的，靠着强劲的加速就能获得不错的初期优势，但过弯手感略硬，比较考验手感，总体来说值得你买来玩一玩，反正也不贵。 附：CHARGER的RX版本性能不错，可以玩一玩。 相关攻略：玛莎拉蒂 Gran Turismo S走线风格调校指南

《飙酷车神2》中的调校系统让玩家可以按照自己的心意来改编车辆的属性，但是调校系统还是比较难用的，来看看“asppqyy”分享的《飙酷车神2》玛莎拉蒂 Gran Turismo S走线风格调校指南吧。 《飙酷车神2》玛莎拉蒂 Gran Turismo S走线风格调校指南： 有没有被性能等级满了以后那个比飘移车还高的操纵难度吓到，该车原厂手感就是现在的EVO手感的硬化版(感觉有什么不对)加速极速都说得过去，没啥特别的地方，作为玛莎拉蒂在SR的独苗，更多用作遛弯。 调校以后，实力有明显提高，不过也就是二线的水平，倒是挺好的承袭了轿跑在SR中强势的地位，相比于一些不靠谱的入门跑车来说，Turismo的实力完全够跑所有赛事。 相关攻略：科尼塞克 AGERA R走线风格调校指南

法拉利 LAFERRARI是《飙酷车神2》中出现的一款车型，如果不经过调校的话在驾驶的过程中可能会有些别扭。玩家“asppqyy”带来了该车型的具体调校方法，喜欢走线风格的小伙伴就来尝试一下吧。 《飙酷车神2》法拉利 LAFERRARI走线风格调校指南： 拉法作为名人堂600的奖励，现在来说评价两极分化，原因便归咎于名人堂600的大门槛，靠一套双倍声望套件单刷高性价比赛事(直线加速的赌城，罗斯福大道)一路高歌猛进的肝帝们拿到这辆车大多嗤之以鼻，真正靠跑赛事一点点积累经验的车手们则会发现拉法的实力，简而言之，拉法只有实力到了才能体会到它的强，HC技巧组巅峰性能，和小柯一起领衔技巧组和速度组二分HC车坛，原厂性能已经十分强劲，但大马力后驱车带来的高操作难度需要长时间去适应。 此调校专注于增强拉法的操控性能，大幅提高其操纵手感和稳定性，同时加速能力也有提高，极速后氮气灵敏度有所下降以至于长加速段略显疲态，不过瑕不掩玉，拉法依旧是个大赛事的一线选择。 相关攻略：福特 GT 2017款走线风格调校指南

《飙酷车神2》中的福特 GT 2017款是相当经典的福特品牌，结合游戏中的调校系统能够对性能产生千变万化的作用。来看看玩家“asppqyy”分享的《飙酷车神2》福特 GT 2017款走线风格调校指南吧。 《飙酷车神2》福特 GT 2017款走线风格调校指南： 老GT真的老了，然而它的继任者并没有很好的继承老一辈的实力，福特在HC的唯一希望，价格不算便宜，起步性能等级也不高，原厂加速性能还行，但正常换档会卡一下，比较影响后期加速节奏，抓地不强过弯很容易打滑，新GT最大的问题在于原厂性能高不成低不就，导致定位不明确，速度组技巧组都不达标，导致使用人数较少，不过新GT属于盆栽组种子选手。 调校后一越进入技巧组中游位置，略微加强抓地让过弯不再飘逸的同时不影响灵活性，同时本来就有优势的前期加速进一步得到提升，后期换档卡加速可以通过氮气解决，并通过压缩极速上限(喷氮气都不一定跑得到)来获得更高的巡航速度上限，新款GT至此可以大放异彩。 (同为盆栽组的毒药调校后也可以进入技巧组，但只能处于中下游位置)。 相关攻略：法拉利488 Pista走线风格调校指南

法拉利是各类赛车游戏中的常客，《飙酷车神2》中的法拉利488 Pista也是一款非常的强力的车辆。对该车辆的调校感兴趣的小伙伴就来看看这篇“asppqyy”分享的《飙酷车神2》法拉利488 Pista走线风格调校指南吧。 《飙酷车神2》法拉利488 Pista走线风格调校指南： 俗话说真正的猛兽都是难以驯服的，488也不例外，新的调校基本彻底解决了大角度弯打滑现象，同时提高了巡航速度上限，但极速上限降低到467(488平跑基本也跑不到)同时较之前的调校增加了灵活性，手感软了许多，更能发挥488的优势。 相关攻略：宝马M2+捷豹 F-type 抓地测试版走线风格调校指南

在《飙酷车神2》中的车辆类型是相当的丰富的，宝马M2+捷豹 F-type 抓地测试版这两辆车就有着相当的调校潜力。来看看“asppqyy”分享的宝马M2+捷豹 F-type 抓地测试版走线风格调校指南吧。 《飙酷车神2》宝马M2+捷豹 F-type 抓地测试版走线风格调校指南： 斑马测试车的出现真是让人悲喜交加，一来新抓地对于SR车性能的提升是立竿见影的，这两辆测试车的原厂性能相比原版有大幅度提升，但换句话说如果新抓地实装的话所有SR的调校都要进行调整。 如果不介意斑马涂装的话，抓地测试车绝对是你的好选择。 相关攻略：布加迪 奇龙 Carbon Edition走线风格调校指南

《飙酷车神2》中的布加迪奇龙是相当好用的车辆，本身的性能就相当的优异，在经过调校之后更是能够发挥出更强大的实力。来看看“asppqyy”分享的《飙酷车神2》布加迪 奇龙 Carbon Edition走线风格调校指南吧。 《飙酷车神2》布加迪 奇龙 Carbon Edition走线风格调校指南： 我原本以为肝帝龙也就是普通奇龙的皮肤车，然而真拿到了以后，唯二让我舍得调变速箱的车，肝帝龙作为名人堂1000的奖励，具体实力怎么样，我给大家卖个关子，大家自己拿到后玩一下就明白了。 调校后：略。 送大家一副对联。 上有极速500碳纤维肝帝龙。 下有火箭氮气科技战斗机牛。 横批：唯快不破。 相关攻略：本田 思域 TYPE R走线风格调校指南

在《飙酷车神2》这款游戏中有很多的车型，而本田 思域 TYPE R就是其中之一，玩家“asppqyy”分享了本田 思域 TYPE R的走线风格调校指南，感兴趣的小伙伴就来看看具体参数吧。 《飙酷车神2》本田 思域 TYPE R走线风格调校指南： 思域累了，它已经做到了最好，然而还是个弱鸡，一辆前驱车你能要求什么呢。 调校后，真的接近极限了，这车真不适合走线和跑王牌，但一个飘移车逛逛街吧，(话虽这么说，我还是用思域跑赢了王牌AI)。 相关攻略：捷豹 C-X75 concept走线风格调校指南

《飙酷车神2》奔驰X-Class这辆车的性能还是相当不错的，在经过了“asppqyy”的走线风格调校之后，这辆车的性能发生了很大的变化，一起来看看这套走线风格的奔驰 X-Class调校指南吧。 《飙酷车神2》奔驰 X-Class走线风格调校指南： 大奔驰作为完成RR第二项赛事就能白嫖的车，性能是出奇的好，然而RR车鬼畜的手感让大家大多虎躯一震。 调校以后？自由越野去吧。 相关攻略：红牛 RB14 Disruption Edition走线风格调校指南

红牛 RB14 Disruption Edition是《飙酷车神2》中的一辆高性能赛车，在游戏中玩家可以选择对其进行调校。玩家“asppqyy”带来了该车辆的具体调校方法，感兴趣的小伙伴就来看看吧。 《飙酷车神2》红牛 RB14 Disruption Edition走线风格调校指南： A方程式没什么说的，原厂性能已经很高很高了，难度全来自于AI，尤其是3个环游，调校以后发挥出了仅剩的，但又十分关键的一点能力，俗话说，实力不够，硬件来凑，调校提高了RB14的加速能力，AI就算吃着尾流也追不上你，同时改变了RB14的走线方式，改换成了外道走线，不会再被AI合伙封走线，注意，此调校在车辆性能等级满之前千万不要使用，另外用了以后不要自以为无敌，不要被直线的优势蒙蔽，还是要认真练习走线。 相关攻略：阿斯顿马丁 火神走线风格调校指南

保时捷911 GT3RS RD Limited Edition是《飙酷车神2》中保时捷这一品牌的旗下车辆。玩家“asppqyy”分享了该车型的走线风格调校指南，感兴趣的小伙伴就来看看吧。 《飙酷车神2》保时捷911 GT3RS RD Limited Edition走线风格调校： 欧洲的玩家阿育十分敷衍的翻译甚至还不如机翻，911混进RX赛本来就是个bug，一下打破了原本车辆性能都差不多，大家都和平竞争的RX圈，然而上手难度很高，如果没有季票的话，老老实实买雪铁龙吧，当然如果不是为了这周峰会，福克斯RS是性价比最高的选择，调校以后有什么变化?，RS的911你怎么开这里你就怎么开就可以，不过注意不同路面转换带来的抓地力失衡。 相关攻略：迈凯轮P1走线风格调校指南

兰博基尼LP610-4是《飙酷车神2》中的一种车型，有许多小伙伴都在对这辆车进行调校却很难调校出很好的手感。那么就来看看“asppqyy”分享的《飙酷车神2》兰博基尼LP610-4走线风格调校指南吧。 《飙酷车神2》兰博基尼LP610-4走线风格调校指南： 小牛作为SR的老牌高性能车。各大赛事首榜常客。 原厂就拥有强劲的加速和极速。但其飘飘然的手感让许多玩家叫苦。 不过也是SR中少部分可以以飘移为主打的车辆。 调校过后的小牛成功转型走线车。 强化了抓地后过弯手感有了很大增强。同时大幅度增强了小牛在加速和极速上的优势。 但此调校因解除了对小牛过弯打滑的部分限制。在高速通过大角度弯时仍会出现侧倾现象。 建议提前有所准备。同时小牛的煞车距离也没有很大优化。 入弯需提前减速(注：若要完全抵消小牛过弯打滑的问题。可以把前悬吊倾角调到原厂再往前一到两格。但会减弱过弯g力) 相关攻略：世爵C8走线风格调校指南

世爵C8是《飙酷车神2》中的一辆跑车，在系列一代中也有出现，玩家可以在该作中对其进行随心所欲的调校。玩家“asppqyy”分享了一套休闲向的走线风格调校，一起来看看吧。 《飙酷车神2》世爵C8走线风格调校指南： 前作的C8又回来啦。 C8原厂性能中规中矩。 一般的抓地里会在过弯时飘移。 加速占不了什么便宜但也不会吃亏。 没有什么值得肝的地方。 调校过后强化了操纵手感和抓地力。 可以很舒服的走线过弯。 同时略微提升加速时的手感。 相关攻略：奔驰AMG C63S走线风格调校指南

在《飙酷车神2》中，玩家可以对游戏中的车辆进行符合自己心意的调校，比如奔驰AMG C63S这辆车。但调校还是有些麻烦，那么就可以看看“asppqyy”分享的《飙酷车神2》奔驰AMG C63S走线风格调校指南。 《飙酷车神2》奔驰AMG C63S走线风格调校指南： C63有一个有趣的优点。在进入极速后可以轻易用氮气提速到400以上。 甚至不需要双倍氮气套件。然而此车的加速能力实在过差。 全段加速都没有优势。甚至跑不过王牌难度的日系车。同时操纵手感也不行。 原厂不怎么样的抓地配上658匹的马力让这辆车过弯中期会出现侧倾(这么大马力你加速还这么烂)导致出现走线走不舒服。飘移飘不利索的情况。 调校后极大增强了抓地力。以至于过弯可以很舒服的走线。但手感略微偏硬。可以根据自己手感进一步微调。 但加速不足的问题仍然没能得到很好解决。出弯务必大量使用氮气。建议搭配有煞车补氮气技能的零件。是时候和AI拼弯道了。 相关攻略：保时捷卡曼GT4走线风格调校指南